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地鐵施工圍擋
地鐵施工圍擋
地鐵施工圍擋

地鐵施工圍擋是用于封閉建筑施工現場的臨時設施、遮擋物,一方面在于分隔工地和售樓現場,減少現場施工等對外界的不良影響。另一方面可以為項目營造自身形象,并輔助項目宣傳。

地鐵施工圍擋高度一般不超過3米,縱向無高差,通常通過畫面的創意和色彩進行視覺傳達。工地圍擋可以達到宣傳并促進項目銷售的目的,但是設計不當的圍墻廣告,則會損害項目形象。

地鐵施工圍擋1.jpg

地鐵施工圍擋施工要求:

一般路段的工地應設置高度不小于1.8m的封閉圍擋。市區主要路段的工地應設置高度不小于2.5m的封閉圍擋。圍擋應堅固、整潔、穩定、美觀。

定位必須按照業主發布的施工平面的總體規劃安裝和定位。確認好具體的線路后,施工方應確認并及時調整與不符合部位。

固定地鐵施工圍擋的固定通常通過使用骨架底部的鋼管來穿透土壤層來實現。此外,在每個框架柱位置,需要添加鋼管斜撐,并用1米以內的短鋼管固定在土層中與鋼管斜撐連接,相連地鐵施工圍擋之間牢固連接,以確保在正常施工期間不會出現傾斜問題。

支撐為了有效地確保地鐵施工圍擋的穩定性,防止其被風吹倒,鋼管斜撐應設置為6米的間隔。此外,斜撐桿的上部固定在頂部橫桿上,1米的鋼管在底部0.6米處切入地面,并在地面上固定0.4米。

標準地鐵施工圍擋的表面材料主要由彩鋼板制成:骨料由腳手架鋼管骨架制成,鋼管的強度必須符合相關標準。一般來說,地鐵施工圍擋的標準規格應為0.9米長,1.8米高。地鐵施工圍擋由骨架柱連接,骨架柱由鋼管緊固件連接,骨架柱高約1.6米。

工地圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎,用于增強圍擋抗風穩定性。工地圍擋設2.5米高,寬3米為一板。

施工完畢,板與板之間銜接平順,直線要在一條直線上。板與板不得留有縫隙,即在場外不能看見場內施工。工地圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。地鐵施工圍擋采用創新的形式進行對圍擋進行包裝。城市化建筑越來越多,相信需要工地圍擋的也會越來越多。

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